レースラフティングの技術

前回記事ではパドルの構造について簡単に解説しました。今回の記事ではこの構造や材質をベースによくある損傷や修理方法について解説していきます。カーボンを含むFRPの良さは金属などと違い自力でリペアしやすいというところにあります。壊れたパドルやボ...

日本国内におけるレースシーンの現状としてほとんどの選手がGala sport(以下:ガラ)のパドルを使っています。カヌースラロームも国内ではボート並びにパドルのシェアNo1でしょう。確かにボートに関してはカイピフィンという近年のフィン一体型...

長良川WWFに続いて秋の御岳カップも終わり2024年シーズンも残すところ東京パドリングゲームスのみとなりました。いよいよまた冬がやってきてしまいます。関東以南のチームは気合さえ入れれば冬でも漕げるかもしれませんが雪国はなかなか冬季間に漕ぐこ...

近年国内レースの主流はグモテックス/コロラド450となりました。静水域では軽さも相まってかなり速いボートです。さらに他社のボートに比べてスォートの調整が容易でR6・R4の切り替えも容易にできます。外人仕様ではありますが前足を入れるフットスト...

レースラフティングをやったことがある方なら一度は聞いたことがあるであろう『首通し』について今回は触れていきます。つい先日長良川WWFがあり、私も応援という名のカメラマンで現地に行きましたが、スラロームでは多くのチームがこの『首通し』をやって...

よく「このボートってどうなんですか？」「このパドルって私に合っていますか？」という質問を受けます。川用の道具は物にもよりますがかなり高価なものが多いです。何万円も出して自分に合わないものを買ってしまうとショックも大きいです。そこで不定期です...

このブログでも何度も取り上げてきている「スターンラダーによる減速」について今回は深掘りしていこうかと思います。なぜ減速するのか、させない方法はあるのかなど順をおって解説していきます。結論から以前の記事でも解説したことがありますが、スターンラ...

ボスニアでIRF主催のラフティングワールドカップが終了しました。OP MENのカテゴリーではHORUとMOKEの社会人チームが出場しました。総合の表彰台には絡めなかったものの一般社会人が世界に牙を剥くことはできた結果ではあったと思います。両...

先日行われた第48回日本リバーベンチャー選手権大会に僭越ながら参戦させていただきました。例年よりも少ない水量(全国的に雪が少なかった・・・？)や全てのものに対する物価高騰などが重なりオフィシャルも苦労したと思います。そんな中での開催本当にお...

さあ！今年もリバベンが近づいてきました。この時点のアップなので公式練習もあと1setしかなく「今更技術提供されてもおせーよ！」と言われそうですが、自分たちで練習を組み立てられるチームはすでに仕上げに入っていると思うのでその差だと思ってくださ...